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我的“一带一路”工作日志

发布时间:2019.10.17    作者:徐坤友    来源:安粮集团    访问人数:5612

再过十几天,就是举国欢庆的日子,我们伟大的新中国即将迎来她70周岁生日,这也将是我在印尼度过的第六个“十一”国庆节,虽然常驻海外、工作繁忙,但每到这一天,我都会守在电视机前期待着阅兵式,看着英姿飒爽的军人、装备精良的军车威武地行进过天安门广场时,内心激动万分,也为祖国日益的繁荣富强感到无比自豪。

记得六年前独自背着行囊登上前往印尼雅加达的飞机时,我对这个只在新闻中了解过的国家及城市充满了未知。自认为已做好融入新环境的准备,心中也备好橄榄枝,满怀热情的等待着飞机着陆。

这是一座没有四季的城市,旱季和雨季交替滋润着大地,强烈日照加多年如一日的气温(34℃)、70%以上的湿度,无论何时出门,都会汗流浃背。雅加达“堵城”的称号名不虚传,我这六年的青春不知有多少时间都堵在路上,它的到来不分时间、地点,是从提着饮料、小吃的小贩敲打车窗开始,然而啤酒花生米套餐是没有的,我必须学会其它方式来打发时间。值得一提的是,即便再堵,司机们开车还是很耐心、很遵守交通规则。数量庞大的摩托车群,走街串巷,在解决拥堵问题的同时,也让我再次体验到了90年代家乡的感觉。

民以食为天,驻外期间没了公司食堂一日三餐的“呵护”,如何解决三餐也成了每日思考的问题。作为首都,这里不缺商场和超市,午餐、晚餐可以在商场的餐厅解决,或者在超市里购买食材回住处自己动手。可是早餐在这里却是大大的难题,没有人行道的城市自然不会有像国内福年来那样的早餐车,住处周边也毫无早餐店面的踪影。结果是我与其他驻外人员一样,不约而同地选择拿牛奶面包应付,数不清多少个清晨,我在啃着面包时止不住地想念二宝煎饺、福年来的手抓饼以及永红路上的蛋饼加土豆。

最初我的工作主要是带领工厂技术人员为钻机客户提供安装调试与售后服务。那段时间没少跑油田井场,由于油田偏远交通不便,客户又要求24小时之内到达现场,准时到达便是给客户留下良好第一印象的关键。经过反复比较,我们最终选择了火车+汽车+油田皮卡的方案,晚上乘坐火车从雅加达出发,经过10个小时车程,凌晨4点到达位于中爪哇炽布火车站,然后换乘汽车前往炽布油田区块,穿过零零散散村庄的崎岖小路花费了4个小时,到达油田区块后又马不停蹄的换乘适合井场泥泞地面的四驱皮卡,颠簸摇摆了2个小时,最终到达目的井场。从接到客户通知到出现在客户井场负责人面前,只用了20个小时,我们以最快的行动、最高的效率赢得了客户的认可。

后期在拓展机械设备业务中,与印尼一家矿业公司达成了初步合作意向,为了了解买方资信及真实经营情况,我决定前往矿区现场调研,目的地处在南苏门答腊岛慕拉埃宁县的一个偏远丛林中。为了能赶在天黑前到达,我与客户的陪同人员买了早上6点的首个航班机票,8点钟到达巴林邦市后,便开始了漫长的公路行程,民风彪悍的南苏门答腊人,让我体验了一把在武侠小说中才会遇到的“此山是我开,此树是我栽,要打此路过,留下买路财”的惊心动魄。沿途不时会有蒙面的村民,私自用横杆将公路拦起,坐地收费,不愿交钱的一律不给通行,好在陪同的印尼朋友是当地人,象征性的丢了两个硬币,用方言寒暄了几句才得以用最少的钱突破重重“关卡”。6个小时的“突围”后,我们终于来到矿区门口,照例换乘皮卡,沿矿区自建的公路前往作业现场,但这一个多小时的车程比前6个小时都胆战心惊。路上三人高的重卡从你身后与对面飞驰而过,再次诠释了南苏门答腊人的彪悍,尘土模糊了视线,驾驶基本靠感觉,路旁还不时有抛锚的、甚至侧翻的卡车,让人触目惊心。历经颠簸,我总算在天黑前赶到了现场,映入眼帘的是几十台大型矿车、挖机联合作业,配合上络绎不绝来装煤的重卡,场景着实令人震撼。客户的实力已毋庸置疑,但是严苛的付款方式也令人头痛不已。打铁还得自身硬,那次矿区之行虽没有促成合作,但也是满满的收获,又一块印尼僻壤留下了我的足迹。

中国经济的发展离不开“三驾马车”的牵引,作为贸易型企业的我们,在出口业务方面做了大胆的创新与探索。公司“走出去”的方针政策,给予了我常驻印尼的机会,从初期的老客户维护、到中期艰难而漫长的业务拓展、再到目前业务量稳步增长,一步步走来,我也在一步步成长。

尤其是在融入了海螺这个大家庭后,让我有机会在印尼与海螺集团的同事们有所接触与了解。海螺集团作为安徽在印尼投资的领军企业,积极投身“一带一路”建设、海螺人扎根印尼市场的决心、辛苦耕耘的品质、勇于探索的魄力,令我感触颇深、受益匪浅,也是我今后开展印尼驻外工作的学习榜样。

随着祖国“一带一路”政策的不断推进,印尼将迎来越来越多的中国投资者,这将为我的驻外工作带来更多的机遇与更大的挑战。我需要进一步了解、扎根印尼市场,发挥公司平台优势,完善业务技能,以更好的贸易业绩为海螺大家庭添砖加瓦,为伟大新中国庆生。

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